उत्पादन केन्द्र

फोर्कहरूमा धेरै प्रमुख आयामहरू छन् जसमा समावेश छन्: अफसेट, लम्बाइ, चौडाइ, स्टीयरर ट्यूब लम्बाइ, र स्टीयरर ट्यूब व्यास।

  • अफसेट

साइकल काँटाहरूमा सामान्यतया अफसेट वा रेक हुन्छ (मोटरसाइकल संसारमा रेक शब्दको फरक प्रयोगको साथ भ्रमित नगर्नुहोस्), जसले काँटालाई स्टेयरिङ अक्षको अगाडि अन्त्य गर्छ।यो ब्लेडलाई अगाडि घुमाएर, सीधा ब्लेडलाई अगाडि एङ्गल गरेर, वा काँटालाई ब्लेडको केन्द्र रेखाको अगाडि राखेर प्राप्त गरिन्छ।पछिल्लो निलम्बन काँटाहरूमा प्रयोग गरिन्छ जुन निलम्बन संयन्त्रले काम गर्नको लागि सीधा ब्लेडहरू हुनुपर्छ।घुमाउरो फोर्क ब्लेडले केही झटका अवशोषण पनि प्रदान गर्न सक्छ।
यस अफसेटको उद्देश्य 'ट्रेल' कम गर्नु हो, अगाडिको पाङ्ग्राको ग्राउन्ड कन्ट्याक्ट पोइन्टले स्टेयरिङ एक्सिसले जमिनलाई छेउछाउको बिन्दुको पछाडि पारेको दूरी।धेरै ट्रेलले साइकल घुमाउन गाह्रो हुन्छ।
रोड रेसिङ साइकल काँटा 40-55mm को एक अफसेट छ।टुरिङ साइकल र अन्य डिजाइनहरूको लागि, अफसेट निर्धारण गर्दा फ्रेमको टाउकोको कोण र पाङ्ग्राको साइजलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ, र राम्रो ह्यान्डलिङ विशेषताहरू दिन स्वीकार्य अफसेटहरूको साँघुरो दायरा छ।सामान्य नियम भनेको ढिलो हेड कोणलाई बढी अफसेट भएको फोर्क चाहिन्छ, र साना पाङ्ग्राहरूलाई ठूला पाङ्ग्राहरू भन्दा कम अफसेट चाहिन्छ।

  • लम्बाइ

काँटाको लम्बाइ सामान्यतया अगाडिको पाङ्ग्रा एक्सलको केन्द्रमा तल्लो असर दौडको तलबाट स्टीयरर ट्यूबको समानान्तर मापन गरिन्छ। [3]1996 को 13 700c रोड फोर्कको सर्वेक्षणले अधिकतम लम्बाइ 374.7 मिमी र न्यूनतम 363.5 मिमी फेला पार्यो।[उद्धरण आवश्यक]

  • चौडाइ

फोर्कको चौडाइ, जसलाई स्पेसिङ पनि भनिन्छ, दुई काँटाको छेउको भित्री किनाराहरू बीचको अगाडिको पाङ्ग्राको धुरासँग कोलिनियर मापन गरिन्छ।अधिकांश आधुनिक वयस्क आकार काँटा 100 मिमी दूरी छ।डाउनहिल माउन्टेन बाइक फोर्क्स एक्सेल मार्फत डिजाइन गरिएको छ 110 मिमी स्पेसिंग। [4]

  • स्टीयरर ट्यूब लम्बाइ

थ्रेडेड हेडसेटको अवस्थामा, वा थ्रेडलेस हेडसेटको हकमा वांछित ह्यान्डलबारको उचाइमा योगदान दिन स्टीयरर ट्यूबको आकार या त हेडसेट बियरिङहरू समायोजन गर्नको लागि हुन्छ।

  • स्टीयरर ट्यूब व्यास

फोर्कलाई फ्रेममा आकार दिँदा, फोर्क स्टीयरर वा स्टीयर ट्यूबको व्यास (1″ वा 1⅛” वा 1½”) फ्रेमको भन्दा ठूलो हुनु हुँदैन, र स्टीयरर ट्यूबको लम्बाइ लगभग तर भन्दा बढी हुनुपर्छ। हेड ट्यूब लम्बाइ र हेडसेटको स्ट्याक उचाइ बराबर।एडाप्टर किटहरू 1⅛” स्टीयरर ट्यूब वा 1½” फ्रेममा 1⅛” फोर्कको लागि डिजाइन गरिएको फ्रेममा 1″ फोर्कको प्रयोग सक्षम गर्न उपलब्ध छन्।

सडक र पहाड दुबै उच्च-अन्त बाइकका निर्माताहरूले ट्यापर्ड स्टीयरर ट्यूबहरू प्रयोग गर्न थालेका छन्।जबकि त्यहाँ कथित फाइदाहरू छन्, त्यहाँ कुनै पनि मापदण्डहरू अझै विकसित भएका छैनन्, प्रत्येक निर्माताले आफ्नै अधिवेशनहरू पछ्याएर।यसले प्रतिस्थापन भागहरू आउन गाह्रो बनाउँछ, मूल निर्माताबाट मात्र उपलब्ध हुन्छ।

  • सामान्य आकार समस्याहरू

फ्रेम डिजाइनर द्वारा अभिप्रेत अनुमानित स्टीयरिंग ज्यामिति प्रदान गर्न ब्लेडहरू दुवै इच्छित पाङ्ग्रा समायोजन गर्न र रेकको सही मात्रा हुनुपर्दछ।फोर्कको कार्यात्मक लम्बाइ सामान्यतया एक्सल-टू-क्राउन रेस लम्बाइ (AC) को सन्दर्भमा व्यक्त गरिन्छ।साथै, पाङ्ग्रामा रहेको एक्सल काँटाको छेउमा (सामान्यतया या त 9mm ठोस वा खोक्रो एक्सल, वा 20mm थ्रु-एक्सल) मा फिट हुनुपर्छ।केही निर्माताहरूले स्वामित्व मापदण्डहरू, जस्तै Maverick's 24mm एक्सल, विशेषीकृत 25mm थ्रु-एक्सल र Cannondale's Lefty प्रणाली जस्ता फोर्कहरू र मिल्दो हबहरू प्रस्तुत गरेका छन्।

  • थ्रेडिङ

फोर्क स्टीयरर ट्यूबहरू थ्रेडेड वा अनथ्रेडेड हुन सक्छ, साइकल फ्रेमको बाँकी भागमा फोर्क जोड्न प्रयोग गरिने हेडसेटमा निर्भर गर्दछ।आवश्यक भएमा थ्रेड नगरिएको स्टिल स्टीयरर ट्यूबलाई उपयुक्त डाइको साथ थ्रेड गर्न सकिन्छ।थ्रेड पिच सामान्यतया 24 थ्रेड प्रति इन्च हुन्छ जुन 26 प्रयोग गर्ने केहि पुरानो रेले बाहेक।


पोस्ट समय: अगस्ट-30-2021